かかし バンコク独歩 ~バンコク半径2時間の旅~

バンコク2時間以内の 『誰も知らない知られちゃいけない』 箇所をメインに独歩(独りで歩く)した備忘録です タイ旅行大好きな方の次回訪問の参考になれば幸いです

枕木1本死者1名・死の鉄道

昼夜に響いたハンマー音 地獄の火峠 : ヘルファイアーパス @ カンチャナブリ

ガイドブックに載らない泰麺鉄道最難関切り通し



泰麺鉄道

タイとビルマをつなぐ鉄道であり、第2次大戦中物資と兵力の確保の為、バンコクから約400kmの道のりをわずか1年ちょっとで完成にこぎつけた鉄道

そういえば聞こえはいいが、未開のジャングルを雨季で雨が降りしきり資材も重機もないまま建設は遂行され、労働者に対し十分な食料や医薬品もないまま進められた結果、約10万人もの死者を出した『死の鉄道』となってしまった

その中でも最難関
一枚岩を切り出し汽車が通るギリギリを掘り抜けたヘルファイアーパス

泰麺鉄道を紹介する媒体では必ず紹介されるスポットのひとつだ

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泰麺鉄道建設で散った方々の慰霊を カンチャナブリ日本軍慰霊塔 @ カンチャナブリ

かつてこの地で多くの日本人が戦っていた



泰麺鉄道

大東亜戦線中にビルマ(現:ミャンマー)へ人や物資をスムーズに運ぶ為建設された鉄道

戦況を左右する輸送手段であったため、完成を急いだ建設工事は労働者に過酷な労働を強いる形となり多くの死者を出したことで知られている

この界隈にはそれにちなんだ施設が今なお数多く存在するのだが、その代表格がその悲惨さを知らしめているJEATH博物館

日本人がここで何をしてきたかが分かる、我々には少々きつい博物館なのだが実はその隣にひっそりとこの慰霊塔が立っているのである

言われなくては気づきにくいこの慰霊塔

だがこの界隈に観光で来たのなら日本人としては是非とも立ち寄りたい、いや立ち寄るべき場所であろう

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鉄ちゃん集合!静態保存鉄道シリーズ 蒸気機関車175号 @ JEATH 博物館

死の鉄道を走りぬいた蒸気機関車



『泰麺鉄道』

敷設された枕木と同じ数だけの死者を建設時に出したとされる通称『死の鉄道』

ビルマとの戦いの中で物資・人員運搬に使用されたこの鉄道は、戦況を決める重要な運搬資源であったため超が5個付くくらいの突貫工事で作られた

昼夜問わず負傷者も病人も休ませることなく進められたゆえ、10万人近い死者を出したこの鉄道

そんな当時の悲惨さを今に残しているカンチャナブリ県にある博物館がここ『JEATH博物館』だ

さて今回の静態保存鉄道車輛シリーズ

この博物館前に保存されている泰麺鉄道175号機について語っていこうと思う

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泰麺鉄道の起点をお散歩 ノンプラドック・ジャンクション @ ラチャブリ

枕木の数だけ死者がいる、恐怖の鉄道はここより出発する



太平洋戦争時、ビルマとの間に兵力と物資を運ぶために鉄道を作ることが急務であった日本軍

完成を急がせるあまり大量の捕虜たちをまるで奴隷のように働かせ、超短工期で鉄道を作ったのはいいが、その代償は10万人にも上る過酷労働の犠牲者であった

『死の鉄道』とも揶揄されるこの恐怖の鉄道は泰麵鉄道(タイービルマ線)

カンチャナブリにある『戦場に架ける橋』で有名なこの路線は、現在でもナムトック線として市民の日常の足となっている

そんな鉄道の起点となる駅はラチャブリ県バンボーン地区に健在

という事で日本人としてその雰囲気を感じに行くとしよう

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日本人として知るべき事実を THE JEATH WAR 博物館 @ カンチャナブリ

枕木1本死者1名、恐怖の鉄道をよく知ろう



泰麺鉄道
太平洋戦争時タイからビルマへ物資と兵力を運ぶために作られた鉄道

通常であれば5年はかかる鉄道建設を、当時の戦況化もあり急を要する背景から、なんと1年で完成させた驚愕の鉄道路線だ

その異常までの短工期は大多数の労働者の尽力のたまもの

但しその労働者たちの多くはその鉄道の完成を見ることなく、過酷な作業に命を落とすことになる

その犠牲者は10万人とも言われ、その数はこの鉄道で使用された枕木の数に匹敵する人数であったという

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恐怖の鉄道の犠牲者はここにも眠る チョンカイ墓地 @ カンチャナブリ

もう一つの連合軍墓地



通常なら6,7年掛かると言われていたところ、わずか1年強でで400kmもの鉄道路線を完成させた第2次大戦時の日本軍

その事実は我々日本の歴史の教科書には出てくることはないが、タイではそれだけの教科書が存在してもいいくらい今にもつながる史実

無理のある建設計画は無謀な人海戦術に繋がり、劣悪な環境の下強制労働させられた労働者の方は次々に病や飢餓で倒れ、その犠牲は10万人近くにのぼったと言う

大量虐殺とも言える建設作業で作られた鉄道はいつしか『死の鉄道』と呼ばれ、その犠牲者はここチョンカイ墓地でも現在も静かに眠っている

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泰麺鉄道の代名詞 戦場にかける橋 クウェー川鉄橋 @ カンチャナブリ

カンチャナブリでは外せない超有名鉄橋



今までいくつか泰麺鉄道に関する記事を書いてきたが、この鉄橋に触れずして真の泰麺鉄道は語れない

この建設をテーマにした映画の舞台にもなったこの鉄橋は、今日においても多くの観光客が押し寄せるカンチャナブリ県の代表的な見どころと言えよう

往来する鉄道鉄橋を渡らせるなど、日本では到底考えられないシチュエーションなのだが、そこがまた異国情緒としていい経験となるのは間違いない

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数万人の犠牲で轢かれた死の鉄道 泰麺鉄道アルヒル桟道橋 @ カンチャナブリ

日本人なら目を逸らしてはいけない歴史の事実がそこにある



泰麺鉄道とはタイ(泰)とビルマ(麺)をつなぐ鉄道の事で、第2次大戦中の戦時下で日本軍が強制的に作らせた鉄道となる

作戦上どうしても早急に作る必要があったことから、その当時の捕虜がなりふり構わず動員され、相当劣悪な環境での作業を余儀なくされた

その為、この鉄道建設において5万人以上の命が犠牲となり、それゆえかこの路線はいつしか『死の鉄道』という不気味な通り名がついているのである


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クウェー川鉄橋を望みながら フローティング・ラフト・レストラン @ カンチャナブリ

超有名鉄橋を見上げながらの昼食を



『戦場に架かる橋』としてカンチャナブリ県では絶対に外してはいけない観光名所となっているクウェー川鉄橋
訪れた際、橋上から見えたレストランが超絶気になってしまったのは先日の記事でも書かせていただいた通り

クウェー川はタイの川としては珍しく茶色では無く比較的きれいな川水
であれば川沿いレストランもきっと心地よいに違いない
というわけで訪れてみることにした


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『死の鉄道』はこうして作られた JEATH 戦争博物館 @ カンチャナブリ

日本人には少々つらい泰麺鉄道建設の資料館 



カンチャナブリの観光と言えば第一に泰麺鉄道が上げられる

第2次大戦中にタイ(泰)とミャンマー(麺)の物資輸送の為に作られ、今でも稼働している鉄道だ

この鉄道は当時の日本軍によって作られたのだが、その建設方法はあまりにも悲惨な状況で世界中より『死の鉄道』と呼ばれている

ここはそんな鉄道建設に関する資料が展示されている博物館

我々日本人には少々つらい展示品が並ぶが、歴史を知るうえで是非訪れるべき博物館だと思う


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プロフィール

かかし

タイでお仕事 10年目

生息地はバンコク
バンコクより車で半径2時間程度の
『誰も知らない知られちゃいけない』箇所をメインに
独歩(独りで歩く)した備忘録です

日本語以外の語学力を有していないので,
あまり詳しい説明は出来ません!

相互リンクは大歓迎
特に連絡も要りません!
どうぞご自由に~

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